L-Spatz 55 ARF 2501
|
|
|
Popis
Scheibe Spatz A patří k 1. typům větroňů, se kterými opět mohl začít provoz školení v leteckých skupinách od konce dubna 1951.
Byl to jednosedadlový doplněk k větroňům Mü 13 E a Bergfalke. Spatz A a Spatz B měli rozpětí 13,2 m. Bylo postaveno 35 exemplářů. Dalším vývojovým stupněm byl L-Spatz 55, rovněž hornokřídlý. Měl již rozpětí 15 m a klouzavost 1:29, což byla pro tuto dobu dobrá hodnota. Vcelku bylo do konce roku 1962 vyrobeno více než 450 exemplářů. Tím byl Spatz nejúspěšnějším větroněm firmy Scheibe-Flugzeugbau GmbH.
L-Spatz 55 firmy robbe je polomaketou v měřítku 1:4 s rozpětím 375 cm. Je vyroben konvenčním způsobem z dřevěných dílů, zhotovených laserovou řezací technikou. L-Spatz 55 se dodává jako hotový model a je potažen nažehlovací fólií Oratex v barvě antik. Zvláštní technickou lahůdkou jsou dle originálu provedené nahoru a dolů výsuvné brzdící klapky. Ve špici trupu je již zabudovaný vlečný háček. Detailně vybavený kokpit je osazen přístroji a navíc opatřen pilotní sedačkou. Všechny komponenty RC sou dobře přístupné. Kryt kabiny je jištěn magnety, navíc se na horní čáasti trupu nachází uzamykatelná krycí klapka. Ovládání směrového kormidla je provedeno lanky, všechna ostatní kormidla jsou ovládána táhly.
Byl to jednosedadlový doplněk k větroňům Mü 13 E a Bergfalke. Spatz A a Spatz B měli rozpětí 13,2 m. Bylo postaveno 35 exemplářů. Dalším vývojovým stupněm byl L-Spatz 55, rovněž hornokřídlý. Měl již rozpětí 15 m a klouzavost 1:29, což byla pro tuto dobu dobrá hodnota. Vcelku bylo do konce roku 1962 vyrobeno více než 450 exemplářů. Tím byl Spatz nejúspěšnějším větroněm firmy Scheibe-Flugzeugbau GmbH.
L-Spatz 55 firmy robbe je polomaketou v měřítku 1:4 s rozpětím 375 cm. Je vyroben konvenčním způsobem z dřevěných dílů, zhotovených laserovou řezací technikou. L-Spatz 55 se dodává jako hotový model a je potažen nažehlovací fólií Oratex v barvě antik. Zvláštní technickou lahůdkou jsou dle originálu provedené nahoru a dolů výsuvné brzdící klapky. Ve špici trupu je již zabudovaný vlečný háček. Detailně vybavený kokpit je osazen přístroji a navíc opatřen pilotní sedačkou. Všechny komponenty RC sou dobře přístupné. Kryt kabiny je jištěn magnety, navíc se na horní čáasti trupu nachází uzamykatelná krycí klapka. Ovládání směrového kormidla je provedeno lanky, všechna ostatní kormidla jsou ovládána táhly.
I za letu je robbe L-Spatz 55 velmi pohledný. Krouží elegantně jako originál. Jak na svahu, tak i ve vleku za motorovým letadlem lze s modelem L-Spatz 55 létat.
Jednoduchou akrobacii jako výkruty, přemety a souvraty zvládá velmi dobře. Pomalé průlety na hraně svahu a přistání rychlostí chodce jsou prostě super.
Jednoduchou akrobacii jako výkruty, přemety a souvraty zvládá velmi dobře. Pomalé průlety na hraně svahu a přistání rychlostí chodce jsou prostě super.
Obsah balení
• Trup, nosné a ocasní plochy hotově postaveny a potaženy nažehlovací tkanou fólií Oratex v antickém zbarvení.
• Kormidla jsou kompletně vypracována i se zářezy pro závěsy.
• Hloboko tažený transparentní kryt kabiny, hotově přilepený k rámu.
• Upevnění krytu kabiny magnetickým uzávěrem.
• Kokpit vybaven přístroji a pilotní sedačkou.
• Hotově namontované, originálu přízpůsobené, nahoru i dolů vysouvatelné brzdící klapky.
• Vlečná spojka zabudována ve špici trupu.
• RC-materiál jako ovládací páčk kormidel, závěsy, táhla atd.
• Podrobný stavební popis
• Trup, nosné a ocasní plochy hotově postaveny a potaženy nažehlovací tkanou fólií Oratex v antickém zbarvení.
• Kormidla jsou kompletně vypracována i se zářezy pro závěsy.
• Hloboko tažený transparentní kryt kabiny, hotově přilepený k rámu.
• Upevnění krytu kabiny magnetickým uzávěrem.
• Kokpit vybaven přístroji a pilotní sedačkou.
• Hotově namontované, originálu přízpůsobené, nahoru i dolů vysouvatelné brzdící klapky.
• Vlečná spojka zabudována ve špici trupu.
• RC-materiál jako ovládací páčk kormidel, závěsy, táhla atd.
• Podrobný stavební popis
Technické parametry:
- rozpětí cca. 3750 mm
- délka cca. 1540 mm
- celkový obsah plochy cca. 74 dm2
- plošné zatížení cca. 43 g/dm2
- letová hmotnost cca. 3200 g
- rozpětí cca. 3750 mm
- délka cca. 1540 mm
- celkový obsah plochy cca. 74 dm2
- plošné zatížení cca. 43 g/dm2
- letová hmotnost cca. 3200 g
