Nový SKY CLIMBER je zatím největším a také nejpropracovanějším motorovým větroněm z pěnového EPP ze stáje firmy Nine Eagles. Je to typický představitel "dvoumetrové" třídy: křídlo s velkou nosnou plochou, ovládaná křidélka, směrovka i výškovka, pohon výkonným střídavým motorem. Robustní - a přitom lehká - konstrukce z pěnového EPP zaručuje vynikající odolnost proti poškození při havárii nebo aspoň velmi snadnou opravitelnost, pokud už k nějaké škodě dojde. Pro napájení motoru slouží lehký tříčlánkový Li-poly akumulátor s velkou kapacitou.
SKY CLIMBER je výkonný motorový větroň z vysoce odolného extrudovaného polypropylenu EPP poháněný střídavým motorem. Trup s namontovaným motorem (s rotačním pláštěm, C2835, 1050 ot./min na V), regulátorem 30 A a servy výškovky a směrovky je vylisován z pěnového EPP. Kryt kabiny je odnímací s magnetickými uzávěry, přístup k přijímači a dobré chlazení umožňuje i další žebrovaný kryt na spodní straně trupu. Dvoudílné křídlo s "větroňářským" profilem s klenutou střední křivkou je rovněž vylisováno z EPP, křidélka jsou ovládána 2 servy uloženými v křídle s krátkými přímými drátovými táhly. Poloviny křídla se spojují uhlíkovou trubkovou spojkou, proti vysunutí se zjišťují důvtipnými plastovými pojistkami. Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou vylisovány z EPP, jsou ovládány pomocí drátových lanovodů. Velmi elegantně je řešeno upevnění vodorovné ocasní plochy vetknuté do kýlovky - je snadno demontovatelná díky unikátnímu plastovému "zámku". Vrtule je sklopná s kuželem upevňovaným na hřídel dvojicí stavěcích šroubů. Chlazení motoru, regulátoru a akumulátoru napomáhají vstupy chladícího vzduchu na bocích přídě, nezbytné výstupní otvory pro ohřátý vzduch jsou na spodní straně trupu v prostoru pod křídlem.
Příprava k letu zahrnuje pouze zasunutí vodorovné ocasní plochy, nasazení polovin křídla a připojení pohonného akumulátoru. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka a otáčky motoru.
Letové vlastnosti jsou příjemné, nezáludné a ovládání modelu přesné; výkony v termice vás opravdu překvapí. Model vás seznámí s plnohodnotným řízením modelu okolo všech tří os; se správným koordinovaným ovládáním směrovkou, křidélky i výškovkou. Tuto zkušenost "jako když najdete" nejpozději hned poté, co se pustíte do létání se svým první akrobatickým modelem nebo (polo)maketou jakéhokoliv druhu. Díky počítačové RC soupravě můžete velmi snadno nastavovat velikosti výchylek ve velkém rozmezí - a dokonce za letu přepínat dvě různá nastavení. Méně zkušený pilot začne s malými výchylkami, bezpečnými i při nadměrném "kormidlování"; zkušený borec si nastaví velké, umožňující létání základní "motorově-větroňové" akrobacie.
SKY CLIMBER je dodáván s Li-poly akumulátorem 11,1 V 1800 mAh (zatížitelnost 20C), model bez problémů "uveze" tříčlánky až do cca 3300 mAh.
ARF set obsahuje: trup vylisovaný z EPP s namontovaným střídavým motorem, sklopnou vrtulí, regulátorem otáček 30A a 2 servy, křídlo vylisované z EPP s instalovanými 2 servy, vodorovnou ocasní plochu z EPP, uhlíkovou trubkovou spojku křídla a podrobný návod ke stavbě a létání.
Technické parametry:
| Rozpětí (mm) |
2 008 |
| Délka (mm) |
1 210 |
| Plocha křídla (dm2) |
38,5 |
| Hmotnost (g) |
cca 950 |
| Funkce |
V, K, S, M |
| Náročnost |
S0/P1-2 |
Pozn.: Ochranná funkce regulátoru
Regulátor otáček Sky Climberu je vybaven ne zcela běžnou ochrannou funkcí, která by vás (při nepozorném čtení návodu) v praktickém provozu mohla překvapit. Regulátor otáček dává výstrahu při delší nečinnosti, aby se zabránilo tomu, že vypnete vysílač a model sbalíte, aniž byste odpojili pohonný akumulátor - po cca 3 minutách, kdy nedojde ke změně řídícího signálu z přijímače, začne motor vydávat hlasité pípání a vrtule bude poškubávat. Alarm zrušíte a normální fungování ovládání motoru obnovíte vychýlením ovladače plynu na vysílači nahoru a dolů. Při dalším přidání plynu se motor normálně rozběhne. Funkce stabilizátoru napájení BEC samozřejmě zůstává po celou dobu normálně zachována.
