Právě u těchto komponentů bývá výběr složitější než u běžného přijímače. Co přesně dělá Central Box? Jaký je rozdíl mezi modely 210 a 220 nebo 310 a 320? Kdy stačí elektronický vypínač, kdy potřebujete BEC a kdy už dává smysl dvojité napájení? A jaký senzor zvolit, pokud chcete hlídat spotřebovanou kapacitu, jednotlivé články baterie nebo množství paliva v nádrži?

V tomto článku si proto projdeme hlavní skupiny příslušenství JETI model a vysvětlíme jejich praktické využití. Vysílačům a přijímačům JETI se budeme věnovat samostatně v navazujícím článku, který vyjde o týden později.

Co všechno patří do palubního systému JETI?

Jednotlivé výrobky JETI se mohou doplňovat, ale každý řeší jiný úkol. Nejdříve je proto dobré ujasnit si základní rozdělení:

Central Box: bezpečný rozvod napájení a signálů

Central Box je centrální jednotka, ke které se připojují přijímače, napájecí akumulátory, serva, spínač a telemetrické senzory. Nenahrazuje samotný přijímač. Jejím úkolem je bezpečně rozvést napájení a řídicí signály, umožnit použití více přijímačů nebo napájecích baterií a poskytovat přehled o stavu palubního systému.

Smysl dává především ve větších a složitějších modelech, kde by napájení mnoha serv přes běžné konektory přijímače nebylo ideální. Podle konkrétní verze může Central Box nabídnout ochranu jednotlivých výstupů, stabilizaci napětí, telemetrii proudu, napětí, spotřebované kapacity a teploty nebo vestavěný vstup pro několik EX senzorů.

Přehled řady Central Box

Central Box 210 vs. 220

Obě jednotky nabízejí 15 servo výstupů, dva bateriové vstupy a nemají vlastní stabilizaci napětí. Rozdíl je v ochraně servo výstupů. Central Box 210 předává servům neredukovaný výkon bez samostatné ochrany jednotlivých kanálů. Central Box 220 má každý výstup chráněný proti přetížení a vybrané kanály jsou připravené pro zvlášť výkonná serva.

Central Box 310 vs. 320

Řada 3xx přidává výkonný nastavitelný BEC, takže lze použít širší rozsah vstupního napětí a nastavit napětí vhodné pro standardní nebo HV serva. Central Box 310 poskytuje plný výkon bez ochrany jednotlivých servo výstupů, zatímco Central Box 320 ochranu má. Osm kanálů je určeno pro výkonná serva a deset pro standardní serva.

Prohlédnout Central Boxy a spínače JETI

BEC regulátory: stabilní napětí pro přijímač a serva

BEC regulátor převádí vstupní napětí z akumulátoru na stabilní napětí vhodné pro přijímač a serva. Hodí se například tehdy, když chcete palubní systém napájet z dvoučlánkové Li-Ion nebo Li-Pol baterie, ale používáte serva určená pro nižší napětí, případně když potřebujete napájení z vysokonapěťové pohonné baterie.

JETI nabízí lineární i spínané regulátory. Lineární BEC má čistý výstup a jednoduchou konstrukci, ale rozdíl mezi vstupním a výstupním napětím mění na teplo. Spínaný BEC je účinnější při větším rozdílu napětí a umožňuje napájení z baterií s vyšším počtem článků.

• MAX BEC – jednoduchý lineární stabilizátor pro běžné palubní napájení.
• MAX BEC 2 – dva bateriové vstupy, nastavitelný výstup a vyšší proudová zatížitelnost.
• MAX BEC 2D Plus EX – dvojité napájení, magnetický spínač a telemetrie napětí i teploty.
• SBEC – spínaný regulátor vhodný při napájení z vyššího počtu článků.
• SBEC 30D EX – výkonný spínaný BEC pro střední a větší modely, s nastavitelným výstupem 5–8,4 V a telemetrií.

Při výběru nestačí sečíst běžný odběr serv. Je potřeba počítat také s krátkodobými proudovými špičkami, které vznikají při rozběhu serva, prudkém zatížení nebo zablokování kormidla. Výstupní napětí musí současně odpovídat nejslabšímu prvku celé soustavy – přijímači, servům, gyru i dalším napájeným zařízením.

Prohlédnout regulátory napětí

Elektronické a bezdrátové spínače JETI

Klasický mechanický vypínač vede proud přes pohyblivé kontakty, které mohou být dlouhodobě namáhané vibracemi, nečistotami a opotřebením. Elektronické spínače JETI používají výkonové polovodiče a mechanický nebo magnetický ovladač slouží pouze jako povel. U bezpečnostních zapojení proto poškození ovládacího kabelu zpravidla nezpůsobí samovolné vypnutí již zapnutého systému.

DSM 10 a DSM ESC: dvě napájecí cesty

DSM 10 slučuje dvě přijímačové baterie a podle jejich napětí připojuje na výstup oba zdroje nebo ten s vyšším napětím. DSM ESC je určený pro spojení dvou BEC výstupů z regulátorů, případně BEC regulátoru a samostatné přijímačové baterie. DSM ESC napětí nestabilizuje, proto musejí být přijímač i serva vhodné pro napětí, které se objeví na jeho výstupu.

Main Switch řeší jiný úkol: spíná hlavní pohonné napájení modelu. Umožňuje nechat akumulátor fyzicky připojený, omezuje jiskření při spojování konektorů a zároveň měří napětí, proud, spotřebovanou kapacitu a teplotu. Pro dlouhodobé skladování nebo přepravu je ale stále správné baterii od modelu odpojit.

Regulátory motorů MEZON EVO a SPIN

Regulátory JETI nejsou zajímavé pouze výkonem. Jejich hlavní výhodou je propojení řízení motoru s telemetrií. Regulátor může do systému předávat například napětí baterie, proud, spotřebovanou kapacitu, teplotu nebo otáčky. Pilot tak nemusí odhadovat zbylou energii pouze podle času motorového letu.

Současná řada MEZON EVO navazuje na dřívější regulátory MEZON PRO. Nabízí plnou EX telemetrii, přesný governor pro vrtulníky, režim F3A, nastavitelnou brzdu a možnost konfigurace přes komunikaci EX Bus. Varianty s označením BEC napájejí přijímač a serva z pohonné baterie, zatímco provedení OPTO vyžaduje samostatné palubní napájení.

• MEZON EVO 40 BEC LMR – lehká verze především pro větroně s omezenou dobou chodu motoru.
• MEZON EVO 50 BEC – kompaktní univerzální regulátor pro středně výkonné elektropohony s integrovaným BEC.
• MEZON EVO 70 BEC LMR – výkonnější LMR varianta pro větší elektrovětroně.
• MEZON EVO 80 BEC – univerzální regulátor v hliníkovém pouzdře s výkonným nastavitelným BEC.
• MEZON EVO 85 OPTO – varianta bez BEC pro systémy se samostatným palubním napájením.

V nabídce se můžete setkat také s regulátory SPIN Pro a staršími řadami MEZON. Obě řady se nastavují prostřednictvím JETIBOXu, liší se však podporou telemetrie. Zatímco regulátory SPIN Pro telemetrii nepodporují, řada MEZON telemetrická data poskytuje. Při výběru je proto vhodné zohlednit požadované možnosti přenosu provozních údajů do vysílače.

Prohlédnout střídavé regulátory

Telemetrické senzory: co se v modelu skutečně děje?

Telemetrie posílá naměřené údaje z modelu zpět k pilotovi. Hodnoty lze zobrazit na displeji, ukládat do záznamu nebo pro ně nastavit hlasové hlášení a alarmy. Správně zvolený senzor tak není jen zajímavý doplněk – může včas upozornit na vybitou baterii, přehřívání, neobvyklý proudový odběr nebo docházející palivo.

MUI nebo MULi 6S?

Tyto senzory se doplňují, ale nenahrazují. MUI se zapojuje do silové větve a měří celkový proud i spotřebovanou kapacitu. Díky tomu dobře ukáže, kolik energie jste z baterie skutečně odebrali. MULi 6S se připojuje k servisnímu konektoru a sleduje napětí jednotlivých článků. Dokáže tak upozornit na jeden slabý článek, i když celkové napětí baterie ještě vypadá přijatelně.

Expandery E2 a E4

Pokud potřebujete připojit více telemetrických senzorů, než dovoluje počet vstupů v přijímači, slouží k tomu EXPANDER E2 a EXPANDER E4. Umožňují připojení dvou nebo čtyř EX senzorů do jednoho telemetrického vstupu. Central Boxy mají podle konkrétního modelu funkci expandéru již zabudovanou, takže externí expander nemusí být vždy potřeba.

Prohlédnout telemetrii JETI

Power Ion RB: samostatné napájení palubního systému

Pro napájení přijímače, serv, BEC regulátoru nebo Central Boxu nabízí JETI akumulátory Power Ion RB. Jde o Li-Ion sady určené přímo pro palubní napájení. Mají silový vývod s konektorem MPX, samostatný servisní kabel a podle provedení také držák s pryžovými prvky, které pomáhají omezit přenos vibrací.

Základní sady mají kapacitu 2600 nebo 3100 mAh, paralelní provedení 2S2P pak 5200 nebo 6200 mAh. Větší kapacita neznamená automaticky lepší volbu – u menšího modelu může být důležitější nízká hmotnost, zatímco u velkého akrobatu s mnoha silnými servy je potřeba větší proudová a kapacitní rezerva. Nabíjecí proud, mezní napětí a způsob nabíjení vždy nastavte podle návodu konkrétní sady.

Prohlédnout Power Ion akumulátory

JETIBOX, USB adaptér a JETI Studio

JETIBOX je univerzální programovací a zobrazovací terminál pro kompatibilní zařízení JETI. Význam má zejména u starších senzorů a regulátorů nebo v instalaci, kde není možné provést nastavení přímo přes vysílač.

USB adaptér propojí podporované zařízení s počítačem. Bezplatný program JETI Studio slouží k aktualizaci firmwaru podporovaných přijímačů, senzorů, Central Boxů a novějších regulátorů, ke konfiguraci EX Bus zařízení a k zobrazení i analýze telemetrických záznamů. Umí pracovat s grafy, tabulkami i trasou z GPS a data lze exportovat například do CSV nebo KML.

Ne všechna starší zařízení podporují aktualizaci stejným způsobem. Před připojením proto vždy zkontrolujte návod a správný postup pro konkrétní typ výrobku.

Jakou sestavu zvolit pro konkrétní model?

Neexistuje jedna univerzální sestava vhodná pro všechny modely. Následující příklady proto berte jako výchozí směr, který je potřeba upravit podle použitých serv, motoru, baterií a požadované úrovně zálohování.

Nejčastější otázky

Nahrazuje Central Box přijímač?

Ne. Central Box rozvádí napájení a řídicí signály, ale povely musí dostat z jednoho nebo více připojených přijímačů. Vhodné přijímače a způsoby jejich zálohování probereme v navazujícím článku.

Potřebuji Central Box i tehdy, když mám výkonný BEC?

Ne vždy. BEC stabilizuje napětí, neřeší rozdělení signálů k mnoha servům, ochranu jednotlivých výstupů ani připojení více přijímačů. U jednoduššího modelu může BEC stačit, u velkého modelu může být součástí rozsáhlejšího systému nebo jej nahradí Central Box se zabudovanou stabilizací.

Je lepší Central Box 210, nebo 220?

Central Box 210 dává servům neredukovaný výkon bez samostatné ochrany kanálů. Central Box 220 chrání každý servo výstup proti přetížení. Volba proto závisí na požadované ochraně a proudových nárocích použitých serv, nikoli pouze na počtu kanálů.

Jaký je rozdíl mezi BEC a OPTO regulátorem motoru?

Regulátor s BEC napájí přijímač a serva z pohonné baterie. OPTO regulátor tuto funkci nemá a palubní systém potřebuje samostatný zdroj, například přijímačovou baterii s BEC nebo Central Boxem. OPTO se často používá ve výkonných a bezpečnostně náročnějších instalacích.

Stačí hlídat pouze napětí baterie?

U Li-Pol a Li-Ion baterií nemusí samotné celkové napětí vždy přesně ukazovat zbývající kapacitu. Proto je užitečné sledovat také spotřebovanou kapacitu pomocí MUI nebo regulátoru s telemetrií a u vícesériových sad i napětí jednotlivých článků pomocí MULi 6S.

Lze zařízení JETI aktualizovat doma?

Mnoho senzorů, Central Boxů a novějších regulátorů lze aktualizovat pomocí USB adaptéru a programu JETI Studio. Možnost i přesný postup se ale liší podle generace zařízení, proto je potřeba řídit se konkrétním návodem.

JETI jako kompletní palubní systém

Největší výhodou příslušenství JETI není jeden konkrétní výrobek, ale možnost sestavit celý palubní systém z komponentů, které spolu komunikují. Central Box se postará o rozvod a dohled nad napájením, elektronický spínač o pohodlné a bezpečné zapnutí, telemetrické senzory o měření a regulátor MEZON o řízení pohonu i údaje z něj.

U menšího modelu může být správným řešením jediný lehký spínač nebo telemetrický senzor. U velkého akrobatu či turbínového modelu už dává smysl dvojité napájení, Central Box a sledování několika důležitých hodnot současně. Základem je vždy vycházet z reálného odběru serv, použitého napětí a následků případné poruchy.

Prohlédnout produkty JETI na JINO.cz